淺述導熱油爐加熱換熱系統(tǒng)的結構設計
文章來源：http://www.shikuo.com.cn/ 作者：上海久星化工有限公司 發(fā)布時間：2013/6/20 17:51:04 瀏覽次數(shù)：
作為一種高效的鍋爐供熱設備，導熱油爐自投入市場應用以來，就備受相關應用企業(yè)的青睞，并且隨著鍋爐本身制造工藝的不斷加強，這類鍋爐的市場份額還有望得到進一步突破，當然業(yè)內(nèi)人士表明，這一目標的達成還是的仰仗相關企業(yè)繼續(xù)雕琢導熱油爐加熱換熱系統(tǒng)的結構設計，這主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.尾氣流過設備時的流動阻力不應大于原消聲器的阻力，以免影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。
2.由于在相同的體積下圓管表面積最大，承壓能力最好，且易于制造、加工和處理等，所以油氣換熱器采用氣體橫向沖刷管束的叉排換熱方式，為了保證尾氣橫向沖刷管束時的流速不要過小。
3.尾氣最先沖刷的圓管管壁較厚，以保證導熱油最高溫度不超過300℃，避免導熱油爐系統(tǒng)中的導熱油發(fā)生焦化變質(zhì)現(xiàn)象。
4.為避免高溫煙氣直接加熱瀝青，使瀝青發(fā)生焦化變質(zhì)現(xiàn)象，在尾氣直接加熱瀝青處采用夾層隔板，并在兩隔板之間充滿導熱油。
5.為了不使瀝青在出口處因溫度降低而阻塞管道，因而在出口處，仍用導熱油爐加熱瀝青。
6.由于向?qū)嵊蜖t系統(tǒng)各管內(nèi)注入導熱油的結構比較復雜，為了使油氣換熱器內(nèi)的加熱管和瀝青側加熱槽的布置互不影響，在夾層隔板間采用連通方式，整個加熱設備是一個連通器。
以上便是我們介紹的關于導熱油爐加熱換熱系統(tǒng)的結構設計。
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